自從去年以來,航運(yùn)業(yè)運(yùn)費(fèi)飆漲早已不是一件新鮮事,許多貿(mào)易商早已經(jīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)的飆漲感到麻木。然而現(xiàn)如今,花了還幾倍的錢貨卻還遲遲不見蹤影,卻是令這些零售商和制造商感到更為苦悶的一件事。
近日,由于疫情疊加其他一些因素,導(dǎo)致船舶塞港延誤,從亞洲到歐洲的集裝箱運(yùn)價(jià)創(chuàng)下了歷史新高。
隨著“中遠(yuǎn)太倉”輪緩緩駛抵靠泊5#泊位,中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)運(yùn)營的美西線(航線代碼:SEAX)船舶順利掛靠了福州港(COSCO)江陰港區(qū),這是中遠(yuǎn)海運(yùn)在福州江陰港區(qū)開辟的第四條外貿(mào)干線。
中美貿(mào)易回暖,中國發(fā)往美國海上集裝箱大增46.5%,增至98萬7834個(gè),占亞洲運(yùn)輸量份額約6成。數(shù)字集裝箱貨運(yùn)平臺(tái)Freightos的研究負(fù)責(zé)人Judah Levin表示:“海洋貨運(yùn)的不間斷需求以及由此造成的延誤和集裝箱短缺,本周所有的主要貿(mào)易航線的即期價(jià)格再度創(chuàng)下新高?!?/p>
洛杉磯港(LOS ANGELES)2021年前4個(gè)月的吞吐量與去年同期相比增長了42%。
5月12日消息,韓國航運(yùn)公司HMM(原現(xiàn)代商船)12日表示,為支援疫情下面臨出口難題的韓企,公司決定在從釜山港(BUSAN)出發(fā)的美洲航線上再投入3艘臨時(shí)船舶。由此,HMM累計(jì)追加投入的船舶增至24艘。
根據(jù)5月11日美國調(diào)查公司Descartes Datamyne發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月份,亞洲發(fā)往美國的海上集裝箱運(yùn)輸量較去年同期增長32.1%,增至165萬6443個(gè);運(yùn)輸量連續(xù)10個(gè)月增長,創(chuàng)往年4月單月歷史新高紀(jì)錄。
自2020年疫情以來,由于碼頭工人爆發(fā)疫情,加上船舶靠泊防控政策加強(qiáng),疊加了美國政府發(fā)放的疫情補(bǔ)貼致國內(nèi)生活消費(fèi)大增,幾大因素下,美國西海岸港口一直深陷堵塞泥潭。在堵塞最嚴(yán)重的時(shí)期,有超過300艘船在港外排隊(duì)。
集運(yùn)運(yùn)價(jià)從去年漲到今年,讓外貿(mào)貨代主頭疼的高運(yùn)價(jià)是一日勝似一日。今年集裝箱運(yùn)輸?shù)募雌谶\(yùn)價(jià)一直在極高的水平上下波動(dòng),而且沒有任何回落的跡象。在一些貿(mào)易航線上,即期運(yùn)價(jià)還在上升。其中,跨太平洋即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月處于創(chuàng)紀(jì)錄的高位。
美森輪船(Matson)4月27日公布了2021年第一季度業(yè)績。報(bào)告期內(nèi),該公司實(shí)現(xiàn)合并營收(consolidated revenue)約7.12億美元,同比增長38.5%。凈利潤(net income)8720萬美元,上年同期為380萬美元,漲幅高達(dá)2194%,暴增約22倍。EBITDA為1.6億美元,同比增長244%。
UTC4月28日9時(shí)左右,APL旗下一艘運(yùn)力為7455TEU名為“PRESIDENT EISENHOWER”號(hào)的集裝箱船在駛離洛杉磯(LOS ANGELES)前往舊金山(SAN FRANCISCO)后不久,機(jī)艙起火,失去了動(dòng)能。
蘇伊士堵船事件一個(gè)月后,集裝箱船運(yùn)費(fèi)再創(chuàng)新高。盡管航運(yùn)公司在“偷著樂”,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為市場緊張局面未來還是會(huì)趨向緩和,而沖高回落會(huì)是一個(gè)緩慢過程。
美國投行Jefferies表示,當(dāng)前可能是美國歷史上最長的補(bǔ)庫存周期,數(shù)據(jù)顯示,3月份美國港口的集裝箱進(jìn)口量增長了68%。
加拿大蒙特利爾港(MONTREAL)碼頭工人協(xié)會(huì)在發(fā)出72小時(shí)通知后,計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(4月26日)早上7點(diǎn)開始無限期罷工,這標(biāo)志著該港勞資糾紛的進(jìn)一步升級(jí)。
由于美西、美東空運(yùn)貨站嚴(yán)重爆倉,海運(yùn)塞港成常態(tài),近期美向海空運(yùn)、快遞等渠道運(yùn)費(fèi)大幅上漲。一艙難求!
以星(ZIM)正在擴(kuò)大其在亞洲和北美之間的快速航線的足跡。據(jù)悉,該航運(yùn)公司計(jì)劃在本月底之前,推出從中國臺(tái)灣和中國大陸到加利福尼亞州的加急跨太平洋航線服務(wù)。
由于航運(yùn)公司減少了對(duì)合同量的承諾,轉(zhuǎn)而采用更高的FAK費(fèi)率,所有集裝箱交易的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)都開始從本已較高的水平再次上升。
洛杉磯港(LOS ANGELES)上月處理了957,599個(gè)20英尺集裝箱,與去年3月全球貿(mào)易因疫情剛放緩時(shí)相比,這一數(shù)字躍升了113%。
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,日前THE聯(lián)盟中有兩艘大型集裝箱船有船員新冠檢測呈陽性。
據(jù)外媒有關(guān)報(bào)道,以Teamsters工會(huì)為代表的洛杉磯港(LOS ANGELES)和長灘港(LONG BEACH)卡車司機(jī),為抵制環(huán)球物流控股公司(ULH),本周開始采取罷工行動(dòng)。